Zdaj govori vodja oddelka za varstvo okolja na MOL-u

»Da bomo potem lahko evidenitrali tiste res prave vroče točke, jih primerjali s tem, kar posamezniki občutijo in potem na teh lokacijah seveda načrtovali ustrezne ukrepe.«

»Zavedamo se, da če so meritve izvedene neposredno na cesti, ki je prometno zelo obremenjena, da bodo tam izmerjene vrednosti dušikovih oksidov večje. Niso pa to vrednosti, ki so reprezentativne za večji del Ljubljane.«